Гірські польоти. Боржава

Пилипець, це наша парапланерна мекка. Отак.

В короткий сезон (з травня-червня і до середини вересня) тут найбільше гірських польотів в Україні.

Бо. Боржава, це протяжна полонина з безпечними виходами в долину для приземлення, а Пилипець добре пристосований до літнього туризму - поряд залізниця, до половини гори є підйомник.

Є, звісно, альтернативи:

• Свидовець: вищий, дикіший, складніший. І добиратись до нього значно довше.

• Бескиди або Вододільний хребет - нижчий, без таких домінант, як Великий Верх і Стій

І тому, про Боржава is one love, і можна писати ще багато теплих слів. Але краще про do's and dont's:

• Найкраща погода в серпні. В цей час грози вже не такі часті, а сонце ще активне.

• Найкращі дні - будні. З понеділка по четвер можна насолодитись природою, посидіти в Чайовні і погуляти по хребту.

• Якщо вже випало їхати у вихідні, то вже котрий рік кількість turistico vulgaris зростає, і з п'ятниці по неділю маленьке гірське село нагадує базар, а дорога на полонину - жваву автостраду з гасаючими джипами, мотоциклами, і колонами піших "паломників". Totally not cool. В такому разі на низ кріселки краще прийти до 10:30, або ж взагалі не підніматись на Гимбу, а вибрати одну з обхідних стежок на Великий Верх, а там і до Стою не далеко.

Як визначити, чи погода буде добра щоб політати?

Наприклад, зайти на Windy, https://www.windy.com/48.724/23.140?48.309,23.140,8

і переконатись, що в бажаний день не буде дощу або грози, і що дві цифри, що вказують на швидкість вітру (за замовчуванням у вузлах) - менші ніж 6 і 16 відповідно (3, 8 м/с) в середині дня (12, 15 години).

Приклад:

В суботу, якщо вірити прогнозу, тандеми будуть літати. Хоча в середині дня польоти будуть згори до низу, і вранці, якщо перед тим пройде дощ - також, бо волога має випаруватись. Відповідно, вечір - найкращий час.

В неділю сильні пориви (18 вузлів), тандеми все одно літатимуть, але це підвищує ризики і зменшує потенціал польота. Знову ж таки, вечір (після 16) найкраще виглядає.

Але, загалом, що більше сонця і менше вітру, то краще.

З маршрутними польотами все складніше, тут вже одним прогнозом не обійтись.